公路路基加宽的施工准备和测量放样

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摘要以A公路工程为例进行分析,全长为49.89km,并且以标准的4车道设计形式为主,速度80km/h,该项工程在2010年建成并通车使用。

公路路基加宽的施工准备和测量放样

以A公路工程为例进行分析,全长为49.89km,并且以标准的4车道设计形式为主,速度80km/h,该项工程在2010年建成并通车使用。但是,在人们经济活动不断增多的情况下,具体通行的车辆随之增加,交通拥堵这种情况经常发生。基于此,为了能够给人们提供高质量的公路服务,施工单位着重开展路基加宽施工工作,“拓宽为8车道”是主要的施工内容,实际施工期间将土工格栅加筋施工技术应用其中,要求施工人员在全面掌握以下各项要点的基础上高效工作。

正式施工建设之前,施工人员进入施工现场进行勘察,精准确定沿线地形、地质、水文多个方面的实际情况,并要判断路基加宽范围内是否有不良地形,同时也要了解施工区域的气温、降水量、气候变化情况,做好施工材料检测和验收工作的基础上,防止发生土木格栅、水泥、砂石等材料质量不达标的情况。保证这些前期准备工作高效开展之后,严格遵循实事求是原则,制定有效的技术应用方案,并要保证原材料和施工设备有序进场。认真检测并调试机械设备,避免后续应用期间发生无法有效运作的问题,进而保证路基加宽工作在固定好的时间内完工。此外,测量放样过程中将规范要求作为基础依据,通常路基边坡线会按照设计好的尺寸再额外加宽0.5m。对机械与人工有效结合方式进行应用,使路基土平整工作高效开展,具体包括先对压路机进行使用,保证处于碾压整平的状态,之后则是借助人工方式整平边角部位。

 
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